黄埔文冲交付地球物理综合科学考察船“实验6”号

2022年9月17日 by 没有评论

12月18日,由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为中国科学院南海海洋研究所精心打造的地球物理综合科学考察船“实验6”号在公司长洲厂区举行交船暨入列仪式。中国科学院副院长、党组成员张涛,中国船舶集团有限公司副总经理孙伟,广州市人民政府副秘书长吴林波,南沙区人民政府常务副区长谢明,黄埔文冲公司党委书记、董事长向辉明,中国工程院院士、中国科学院南海海洋研究所原所长、南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)主任张偲,中科院南海海洋所副所长(法定代表人)龙丽娟,党委书记、副所长詹文欢等出席活动。

龙丽娟和向辉明分别代表中科院南海海洋所、黄埔文冲签署了“实验6” 新型地球物理综合科学考察船交船文件。随后,龙丽娟宣布“实验6”正式入列,并向船长授旗。

“实验6”科考船是国家发改委立项的中国科学院“十三五”科教基础设施首个获批准并第一个提前完工交付使用的建设项目。张涛对“实验6” 新型地球物理综合科学考察船提前交付表示祝贺,他代表中国科学院向在“实验6”科考船设计、建造、监造各个方面做出努力和贡献的同志们表示感谢。他指出先进的海洋科学考察船作为探测与研究海洋重要的实验平台,是深入实施海洋强国战略的重要保障。“实验6”科考船的交付入列,将进一步提升我国对南海岛礁区与深远海及大洋的探测和基础数据获取能力,为南海及其岛礁国土安全、环境安全、生态安全和可持续发展,为服务国家在新时期经略南海、加快建设海洋强国提供有力的科技平台支撑。

孙伟表示,今天交付的新型地球物理综合科学考察船是我国经略海洋的又一国之重器,他期待,以今天新型地球物理综合科学考察船交付为新的起点,进一步开拓中国船舶集团与中国科学院、广东省的深度合作,实现互利共赢,共同发展!

“实验6”新型地球物理综合科学考察船是国家发改委立项的“十三五”科教基础设施建设项目,总投资5.175亿元是当前国内3000吨级科考船的代表船型。“实验6”具备全球航行和全天候观测能力,以地球物理调查为主、兼顾多学科科学考察。既突出地球物理专业调查能力,又能实施多学科综合考察需求,既能开展近海浅水区、南海岛礁区的科学考察,又具有极端环境下探测和取样能力。投入使用后将面向国际海洋科学前沿和国家强国战略重大需求,立足岛礁、深耕南海,大力提升我国海洋科考探测能力,为我国海洋科学以及深海大洋区的极端环境研究提供先进的海上移动实验室和探测装备的技术试验平台,推动我国深远海科学事业的发展,为维护国家主权与海洋权益,保障我国经济社会可持续发展起到极其重要的推动和促进作用。

“实验6”由中国船舶集团第七〇八研究所设计,该船在船舶的结构与功能设计、船载操控支撑系统、船载探测和实验设备等方面都达到国际先进水平,实现11000米水深海底地形地貌、地质构造探测和综合海洋环境立体探测,是当前国内3000吨级综合科考船的先进和代表船型之一。

该船总长90.60m,型宽17.00m,型深8.00m,经济/最大航速12.0/17.27kn,发电机组+吊舱电力推进,续航力12000n miles(12kn时),定员60人(其中船员27人,科考人员33人),自持力60天,具有吨位适中、操作灵活、科考功能强大、油耗少、运行成本低等特点。

1.国内首艘以地球物理调查为主、兼顾多学科科学考察需求的中型远洋综合科考船,有效科考负载达到260吨。

2.国内首艘采用国际上最新、最先进的混合冷却D型吊舱推进技术和新一代低噪声变频器的科考船,降低了推进电机的高频电磁噪声,同时,由于采用了永磁电机,电机的电磁噪声得以最大限度降低。

3.创新采用了控制气泡干扰的船型一体化设计技术,结合高腹板舭龙骨及特殊设计的耐波性船型,抗风浪性能优异。

4.环保排放满足氮氧化物排放IMO TIER III要求,同时满足中国船级社CCS的Clean标志要求。

5.舱室舒适度达到目前国内科学考察船领先水平,满足中国船级社CCS的2级舒适性要求。

6.积极响应国家国产化号召,升降鳍板和地震空压机首次采用国产化设备,迈出了科考船关键科考设备国产化重要的一步。

据了解,“实验6”科考船于2018年3月21日可行性研究报告获正式批复;2018年4月5日初步设计方案和投资概算通过专家评审。2018年4月8日签订设计合同;2018年5月16日通过国家发改委的评审;2018年6月14日初步设计方案和投资概算正式获得国家发改委的批复,核定项目总投资51750万;2018年9月30日签订建造合同;2018年11月16日正式开工建造;2019年11月18日上船台;2020年3月19日,船体基本搭载成型,主船体全部贯通;2020年7月18日下水暨命名;2020年11月19日顺利完成试航任务。

作为国内首艘采用新型D型吊舱推进的科考船,操纵性优异,经试航过程实船测试,11kn时满足DNV GL水下辐射噪声SILENT A+S要求,是国内首艘满足该水下噪声符号的吊舱推进科考船;建造过程中“实验6”的空船重量重心控制非常成功,科考负载超过260吨,达到3000吨级科考船中的最高水平,与5000吨级科考船相当;同时积极响应国家国产化号召,升降鳍板和地震空压机首次采用国产化设备,迈出了科考船关键科考设备国产化重要的一步。

2020年疫情期间,在病毒肆虐、停工停产的巨大困难下,面对设备物资供应滞后、劳动力不足等挑战,黄埔文冲毅然攻坚克难,缜密稳妥地推进复工复产,每天持续为“实验6”项目投入的人力多达350人。“实验6”的建造凝聚了各参建单位的智慧和心血,各方团结一致,紧密沟通协调、共同攻坚,最终实现提前交付。

该船作为国家发改委立项的“十三五”科教基础设施建设项目,它的交付将填补我国中型地球物理综合科学考察船的空白,对于提高我国海洋探测能力和数据样品获取能力,开发利用海洋空间资源、油气矿产和生物基因资源,维护国家主权与海洋权益,保障我国经济社会可持续发展,加快建设海洋强国具有非常重要的推动和促进作用。

广东省生态环境厅、广州市科学技术局、广州海关、广州市规划和自然资源局、南沙区人民政府、中国科学院、中国科学院广州分院、中国科学院海洋研究所、中国科学院声学研究所、中国科学院烟台海岸带研究所、中国科学院深海科学与工程研究所、中国科学院沈阳自动化研究所、中国科学院广州能源研究所、中国科学院华南植物园、中国科学院广州生物医药与健康研究院、中国科学院广州地球化学研究所、自然资源部第一海洋研究所、自然资源部第二海洋研究所、自然资源部第三海洋研究所、自然资源部第四海洋研究所、自然资源部南海局、广州海洋地质调查局、青岛海洋地质研究所、青岛海洋科学与技术试点国家实验室、中国海洋大学、厦门大学、西北工业大学、广东海洋大学、海南热带海洋学院、海南大学 、中国水产科学研究院南海水产研究所、广东智能无人系统研究院、中国船舶集团有限公司、中国船级社实业公司南京分公司、中国船级社广州分社、中国船舶与海洋工程设计研究院等领导和嘉宾出席活动。

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